2019년 08년13일 **일보에 따르면 물재생센터 때문에 기형물고기가 나타나고 있다고 보도했다.이에, 서울시는 "환경부, 고양시, 시민단체(서울환경운동연합)와 함께 ’19년 상반기 7차례에 걸쳐 합동 어종조사를 실시했으며, 총 33종 2,380개체를 조사한 결과 기형물고기는 발견되지 않았다. 또, 하수방류수와 최근 끈벌레 출현의 인과관계는 입증된 바 없으며, ’18년 환경부의 끈벌레 출현 현황 조사 결과 끈벌레가 한강뿐 아니라 임진강에서도 발견된 것으로 볼 때, 기후‧서식지 환경 변화 등에 따른 영향이라 판단된다"고 말했다. 또,

2019년 08년08일 **S에 따르면 “비전문가 시민들의 공식 모임은 1년 동안 단 3차례”(지난 2월 SBS 단독 보도에 2차례뿐이었다고 지적한 뒤에도 단 한차례 더 열렸다)라는 보도를 했다. 이에 서울시는 새로운 광화문 광장 조성에 대한 공론화를 위해 지난해 7월 시민대표와 전문가 150명(시민 100, 도시공간, 건축·조경, 시민소통, 도시재생 등 각 분야 전문가 50)으로 구성된 광화문시민위원회를 발족했으며 워크숍, 총회, 역사·인문학 강좌, (대학생)서포터즈 모임, 전문위원과 시민참여단이 함께하는 상임위원회 등 다양한 방

2019년 08년12일 **경제에 따르면 “서울시가 2013년 42억 원을 들여 설립한 양재동 중소유통물류센터를 정리하는 절차를 밟고 있다”고 보도했다. 이에, 서울시는 "매출 하락 등 어려움에 직면한 영세유통 슈퍼마켓을 지원하기 위해 ’13년 중소유통물류센터를 개장하였고, 상품 공동구매 및 유통단계 간소화 등을 통해 유통비용 절감에 기여하고 있다. 다만 ’22년 양재 연구개발캠퍼스 착공으로 중소유통물류센터의 이전이 불가피한 상황이나 센터 운영을 중단키로 결정한 것은 아니다."고 해명했다.“서울시가 무리하게 운영 주체를 바꾼 것이

2019년 08월09일 **경제에 따르면 “북한과 직접적 관련 없는 시민단체(꿈틀꿈틀사회적협동조합, 광진시민연대, 어린이어깨동무 등)에 평화·통일 교육사업 명목으로 돈을 지급한 것으로 드러났다”고 문제를 제기했다.서울시는 이에대해 "시민을 대상으로 하는 평화·통일 교육사업은 「통일교육지원법」 및 「서울특별시 평화·통일 교육에 관한 조례」에 따라 국가 및 지방자치단체의 책무로서 2016년부터 본격 실시하고 있으며 남북교류협력사업의 시민 지지와 평화통일에 대한 지속적인 공감대 확산을 위해 평화·통일 교육사업이 특히 중요하다고 판단하고

2019년 07월26일 **N은 “서울만 해도 전체 취약지역 326곳 가운데 올해까지 정비를 마친 건 88곳뿐으로 30%가 되지 않는다”는 문제를 제기했다.이에, 서울시는 "산사태 사전관리가 필요한 326곳을 포함한 산사태 취약지역에 대한 예방사업을 ’13년부터 총 1,515건을 추진하였으며, ’19년도에는 94건 목표대비 88건을 완료하였다. 그러나, 보도에서는 사업물량 개념인 ‘88건’을 개소개념인 ‘88곳’으로 표현하여 올해 목표대비 정비실적을 30%로 낮춰 산출하였다"고 말했다.또, "산사태취약지역이란『산림보호법』에 따라 해

2019년 7월 25일 ** Korea에서 “서울시가 상반기까지 양재, 마포, 양천, 마곡 등 4곳에 추가로 집중형 충전소를 지을 계획이라고 전했으나...이런 계획이 실행되지 못했고”“양재 수소충전소부지내 전기차 충전소는 건축법 등 여러 가지 이유 때문에 언제부터 운영될지 모르는 상황이다”는 보도를 하였다.이에 서울시 기후환경본부 기후대기과는 "19년 구축완료 예정인 서울형 집중충전소 중 마포유수지 공영주차장과 양천 솔라스테이션에 설치된 급속충전소는 19년 5월부터 전기차 충전을 시작하여 현재 정상 운영중이며, 양재 솔라스테이션과

2019년 7월30일 한**에서 “13년 전 나왔던 승효상 안이 돌아온 것이다”라는 내용의 보도를 했다.이에 문화재청은 "1990년부터 경복궁 복원사업을 추진하면서 광화문 월대 복원 등 경복궁 앞 역사광장 조성을 위해 노력해 왔다. 1994년 서울시의 「서울상징거리조성」, 2002년 문화재청의 「경복궁광화문권역 문화재환경정비」에서 현 사직로를 서울정부청사 뒷길로 우회하여 경복궁 앞 역사광장을 조성하는 계획을 제시하였다. 2005년 문화재청(승효상안)은 월대 구간만 일부 우회하여 역사광장을 조성하고 세종문화회관 측으로 광장을 확장하는

2019년 7월 11일 **조선에서 “서울시 산하기관에 설치된 태양광 발전소의 설치비가 시가에 비해서 2배 가까이 비싼 것으로 드러나(1㎾당 평균 302만원)…시중 가격의 거의 2배, 중앙정부의 상한 가격보다도 60%나 비싸게 태양광 발전소를 설치하고 있다”고 문제를 제기했다.이에 서울시는 '태양광발전장치(1,000㎾이하)는 중소기업지정 품목으로 조달청에 등록된 중소기업자간 경쟁제품을 구매하고 있어 중앙정부의 상한 가격보다도 60%나 비싸게 태양광 발전소를 설치했다는 보도는 사실과 다르다'고 말했다.또한 '태양

2019년 7월 12일 00일보는 “연말까지 시스템 개발을 완료할 계획이다. 서울시 공모에는 카카오페이, KT만 지원할 수 있다.”고 보도했다.이에 서울시는 '민방위대원을 상대로 전자고지를 할 수 있도록 표준화된 별도 프로그램 시스템을 개발하는 것으로, 이 사업에는 소프트웨어산업진흥법에서 정한 기준에 맞으면 누구나 참여를 할 수 있다. 다만, 시스템 개발 후 자치구에서 통지서 발송업체 선정 시에는 개인정보 보호의 안정성과 통지서 전달의 법적근거 확보를 위해 ‘전자문서 및 전자거래 기본법’ 제31조의18에 따라 과학기술정보통신

2019년 7월11일 00경제는 서울 '따릉이'가 수원 '반디클'보다 연운영비가 3배이상 많다고 문제를 제기했다.이에 서울시는 “따릉이”와 수원시 “반디클”의 연간 운영비의 비교는 운영비의 세부용도에 대한 고려 없이 단순 총액만을 비교하였으므로 적절치 않고, "따릉이는 2만대가 아닌 2만 5천대가 운영되므로 대당 연간 운영비는 103만원이 아닌 83만원"이라고 밝혔다.또, "2만 5천대 자전거 배송‧정비, 1,540개소 대여소 관리, 자전거 대여시스템 운영, 고객상담, 안전교육 등에 소요되는 비용(인건비

2019년 7월2일 00일보는 수백억을 들인 ‘돈의문 박물관마을’의 곳곳이 붕괴위험에 있다고 문제를 제기했다.서울시는 이에 대해 ”돈의문 박물관마을 건물은 전체 40개동으로 모두 안전하고, 기사에 언급된 붕괴위험 건물은 시민이 이용하지 않는 부속창고로 시민이 이용하는 40개동에는 포함되지 않는다. 특히, 동 건물은 1961년에 지어져 그동안 사용하지 않았으며, 서울시는 자체 안전점검 과정에서 일부 문제점을 발견하고, 선제적으로 예방 차원에서 철거 및 보수 공사를 진행키로 했다."고 밝혔다.또한, "지난 3월과 5월 1개동 건물에서

000방송에서는 2019년 7월1일 “역사 내 심장마비로 쓰러진 승객을 살려낸 지하철 보안관에 대해 승진도 성과급도 아닌 대기실 근무 발령을 내렸다”는 보도를 하였다.이에 대해, 서울교통공사는 "해당 보안관은 구파발역과 연신내역을 순회하며 열차 및 역사 내에서 질서유지 업무를 담당하였으나, 지난 ’19.1.4. 본인동의 하에 콜센터 상황접수 및 처리, 역사 내 안전 및 질서유지 업무분장을 시행하여, 지금까지 해당 업무를 수행하고 있고. 역사 내 심장마비로 쓰러진 70대 노인을 구한 것은 업무분장 이후 구파발역 역사근무 중에 발생한

2018. 2. 28 모일간지는 서울교통공사에서 사업 낙찰과 관련해 입찰연기사유를 교묘하게 이용하여 계약 체결일을 연장한 짜맞추기 흔적이 다분하다고 보도했다. '또, 피앤피플러스가 계약체결일에 공사를 방문하지 않아 계약체결 의사와 관련해 공문을 보내며 또 한 번 기회를 줬고, 민법을 교묘하게 이용해 체결기한을 연장했다'고 보도했다.'이에 서울교통공사 구매조달처에서는 '행정안전부 예규상, 계약집행기준의 입찰연기는 입찰공고, 현장설명 일시 및 입찰서 제출 마감일시를 연기하는 것으로, 교통공사에서는 본 사업의

한류가 지구촌 구석구석까지 그 위세를 떨치고 있는 가운데 한국에 대한 외국인들의 관심 은 사상 유례를 찾아 볼 수 없을 정도로 높아만 가고 있다.이같은 한국에 대한 높은 관심은 한국 방문으로까지 이어져 지방 중소 도시에서도 어렵지 않게 외국인 관광객을 찾아 볼 수 있게 됐지만 일부에서는 오히려 역차별 논란이 일고 있다. 외국인 관광객들이 넘치는 명동 등 일부 중심상권의 경우 상인들은 이제 호객을 한국말이 아닌 중국어, 일본어로 하고, 아예 한글이 없는 상점 간판도 있다는 지적이다. 마치 한국이 아닌 외국의 어느 거리를 걷고 있다는

올 설 연휴 시울시 교육청은 시민들을 위해 406개 학교 주차시설을 개방한다고 발표했다. 너무 반갑고 고마운 자율행정사례라 할 수 있다. 물론 유료도로법과 같이 명절기간 통행료를 면제하듯이 명절 연휴 학교주차시설도 무료개방을 의무화 할 수도 있다. 그러나 자율적으로 개방하는 것이 강제 개방보다 바람직하다는 것이 전문가 의견이다.문제는 주차장 개방에 참여한 학교 가운데 성의 없는 모습을 보여 시민들 마음을 불편하게 한다는 것이다. 물론 참여한 학교가 참여하지 않은 학교보다 칭찬받아 마땅하다. 그러나 이왕 참여할 바에는 시민들을 위해

2018.01.15 모일간지에 서울시의 18년도 전기차 보급 계획이 당초 3530대에서 3030대로 당초 계획보다 500대나 줄었다고 보도됐다.그러나 서울시 기후환경본부 기후대기과 신대현 과장은 '2017.11월 전기차 보급 계획 발표시 제시한 2018년도 목표치 “3,530대”(승용차 3500대, 버스 30대)는 환경부와 협의 중이었던 수치였으며 보도된 “3030대”(승용차 2,520대, 버스 10대, 이륜차 500대)는 2017년 9월 환경부 전기차 보급에 대한 2018년도 假 내시 예산기준을 적용한 수치이므로 당초 계획

미세먼지로 인해 서울시민들이 고통 받은 지 어느덧 10년을 넘어서고 있다. 중국의 산업화와 한국의 에너지 소비폭증에 따라 최근에는 고농도 미세먼지 공포까지 확산되고 있다. 서울시민 안전이 위협받고 있는 실정이다. 미세먼지는 그 발생 원인이 매우 다양하고 복잡하다. 즉, 하나의 해결책이나 단순한 해결방안으로 문제를 해소하기 어렵다고 볼 수 있다.중앙정부에서도 이러한 특성을 인식하고 작년에 한국과학기술연구원 내에 미세먼지 국가전략프로젝트 사업단을 설치했다. 정부는 미세먼지 문제 해결을 지원하기 위해 2018년도 총 126억 원의 범 부